Рыбный союз выступил с инициативой прописать в законе ответственность перевозчика за соблюдение температурного режима при перевозке замороженной рыбопродукции по железной дороге.
Соответствующее предложение направлено в департамент регулирования рынков АПК Минсельхоза.
Представители объединения заявили о необходимости внести изменения в федеральные законы «О железнодорожном транспорте в РФ» и «Устав железнодорожного транспорта РФ». Внесенные ранее в данные законы поправки предусмотрели подготовку вагонов для погрузки, ответственность за исправность подвижного состава и безопасность перевозок.
«Вместе с тем законопроект не регулирует вопросы ремонта подвижного состава, ответственности за исправление выявленных в процессе перевозок дефектов, а также ответственности за поддержание температурного режима при осуществлении перевозок пищевых продуктов, очистки подвижного состава», – заявил председатель Рыбного союза Александр Панин.
Как уточняют в объединении, разрешение этих вопросов важно для перевозок рыбы и рыбной продукции, особенно при доставке продукции с Дальнего Востока в центральные регионы страны.
Ранее Россельхознадзор заявил об успешном окончании эксперимента по сквозному контролю за соблюдением температурного режима при перевозке скоропортящихся продуктов и продуктов, требующих специального температурного режима. Эксперимент проводился летом прошлого года. В ходе него сразу несколько контейнеров, в том числе один из них с замороженной сельдью, были отправлены с Дальнего Востока в Сибирь. Контейнеры были оснащены оборудованием ГЛОНАСС, которое отслеживало сохранение одинаковой температуры на всем участке движения. По окончании эксперимента Россельхознадзор направил отчет по его итогам в Минтранс, Минсельхоз и Минпромторг, а также предложения по внедрению сквозного контроля температурного режима при перевозках.
Источник: fishnet.ru
