Специалисты из Скандинавии разрабатывают адаптивный процесс, который позволит системе находить оптимальный способ размораживания независимо от вида рыбы, способа нарезки и упаковки.
В настоящее время рыбу грузят на самолет и остается надеется на лучшее, что ее доставят к обеденному столу клиента как можно быстрее. Обратный отсчет начинается, как только рыба оказывается вне воды.
«Главная идея заключается в том, что если мы сможем доставить рыбу как можно ближе к покупателю до истечения «срока годности», то это будет выгодно для всех. Для этого нам нужно, в некотором смысле, остановить время. И мы делаем это с помощью морозильной камеры. Но проблема возникает, когда нужно разморозить рыбу», – говорит Андерс Хаугланд, основатель и технический директор Icefresh.
Ранее он занимался разработкой концепций размораживания рыбы в качестве исследователя в SINTEF (Stiftelsen for industriell og teknisk forskning) — крупнейшей независимой научно-исследовательской организация в Скандинавии со штаб-квартирой в Норвегии.
Рыба размораживается на подносах в шкафах с тщательно откалиброванным потоком воздуха и температурой. Возможно, это немного похоже на промышленную хлебопекарную печь, но работает это наоборот.
Андерс Хаугланд добавляет, что ему потребовалось несколько попыток для понимания, как можно использовать шкафы для размораживания.
Это самообучающийся «машинный парк». Машина автоматически подстраивается под поток энергии между рыбой и оборудованием, что обеспечивает более быстрое и энергоэффективное размораживание. Все новые знания сохраняются и используются для улучшения алгоритмов всех машин — таким образом, весь машинный парк со временем становится умнее — а энергопотребление сводится к минимуму без ущерба для качества рыбы.
В 2026 году в Майами откроется установка для размораживания, а уже существующая в Лос-Анджелесе будет модернизирована до туннельного решения в качестве первой полномасштабной пилотной системы.
Источник: agroxxi.ru
